Рабочая платформа автовышек.

Несмотря на то, что автоподъемники значительно отличаются друг от друга как по конструкции, так и по назначению, они все обладают рядом особенностей, характерных для всех машин данного вида спецтехники. Один из важнейших элементов автовышки - подъемник - состоит из поворотной и неповторотной части. Неповоротной частью называют  раму с площадкой и выдвижными опорами, которая плотно контактирует с рамой машины.

Особое внимание хотелось бы уделить описанию рабочей площадки автовышек. Как известно, существует три типа автоподъемников - маловысотные, средневысотные и высотные. Первые чаще всего сдаются под услуги вышки, а два последних обычно используются строительными компаниями и пожарными службами, т.к. обладают возможностью подъема на большую высоту (более 30 метров).

При создании пожарных подъемников особое внимание отводиться безопасности. Поэтому пол рабочей платформы данных автовышек изготавливается из особой прочной металлической сетки, чтобы избежать возможности затопления веществами, гасящими пламя. На рабочих площадках пожарных автоподъемников снизу устанавливается специальное ограждение, таком образом, при опускании ее на землю возможность повредить работающие коммуникации для пламегасящих веществ сводится к нулю. Если аренда автовышки и работы на высоте требуют значительного количества небольших деталей и инструмента, на подъемнике размещается специальная пластиковая корзина со сплошными перекрытиями и полом. Площадка некоторых автовышек спроектирована раздельной и выглядит в виде двух сетчатых кабин.

Элементы управления автомобильной вышки расположены на рабочей площадке, основании стрелы и платформе. Выдвижные опоры регулируются с помощью отдельного пульта управления. Если опоры находятся в транспортном положении, но дана команда поднятия стрелы, система безопасности автоматически блокирует подъем. У большинства автовышек пульт управления стрелой находится на ее поворотном основании. Там же расположена и система опускания с ручным насосом, рассчитанная на аварийные условия и позволяющая совершить опускание рабочей площадки в случае повреждении основной гидросистемы автомобильной вышки.

Управлять работой автоподъемника можно не только, находясь в кабине или на платформе, но и непосредственно из рабочей площадки. Минимальное количество кнопок пульта управления с рабочей платформы равно двум: кнопка звукового сигнала и кнопка аварийной остановки. Рабочий, находясь в люльке, количеством звонков подает сигналы оператору кабины, который находится внизу. Самая усовершенствованная версия пульта управления с рабочей площадки включает в себя переговорное устройство и орган управления, идентичный пульту внизу. Хотелось бы отметить тот факт, что автовышка имеет способность функционировать в трех режимах управления: с нижнего пульта, с верхнего органа управления и одновременно с верхнего и нижнего.

По желанию клиента, который совершает заказ автовышки, на рабочей платформе могут быть установлены дополнительные элементы. Например, могут быть подведены трубопроводы, электропитание и сварочные кабели. В особых случаях, на площадке размещают фары дополнительного освещения и датчики.